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이번 2018/11/25에 부산광역시 남구 용소로 19번길 15 대정빌딩에 위치한 카페위드(cafe with)에서 현대자동차 HMT 직무 선배 상담 및 신청자 대상해서 자기 PR 100초가 있었습니다. 해당 공모문입니다. 이번 3학년 2학기에 한달 인턴을 통해 직무에 관련된 체험을 하기 위하여 지원하게 되었습니다. 하지만 저의 경우에 3학년2학기 즉 20년 2월 졸업 대상자 이므로 이에 해당되지는 않았지만 실제 인사담당자를 만날수도 있고 면접이란 것을 한번도 해보지 않았기 때문에 이에 대해 한번 해보고자 하여 참여하게 되었습니다. 카페 위드에 도착 했을때의 입구입니다. 예상외로 정말 많은 분들이 참여하였습니다. 저는 해당되지 않았기 때문에 가벼운 마음으로 참여하였지만, 일부 자기 PR지원자 분들은 정장입..

해양경찰 정비창 현장실습 4주차입니다. 마지막 주차입니다. 마지막주차에서는 전기전자에 관련된 내용들을 실습받았습니다. 발전기의 구조 및 원리, 배에 들어가는 무기, 1000톤급의 함정의 조타실에서 각종 장치들의 사용방법 마지막으로 품질 불임조에 관한 강의도 듣게 되었습니다. 이번 현장실습을 처음해보면서 직접 실무에서 어떤것들이 쓰이는지 직접 눈으로 보고 체험하며 학교에서는 경험할 수 없는 것들을 배울 수가 있었고, 또한 실무이외에도 회사의 분위기도 느껴 다음에 회사 인턴이나 입사를 하게 되었을때에도 도움 될 좋은 경험이었습니다. 밑의 사진은 이번 현장실습에 관련된 뉴스기사입니다.http://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=966739

해양경찰 정비창 실습 3주차입니다.마찬가지로 내용 위반사항에 대해서는 모자이크 처리를 하였습니다. 3주차에서는 함정수리하는 현장을 직접 관찰하고함정 내에 설치 된 구명장치의 작동과정, 함정에 들어가는 기타 장비들의 제작과정들에 대해 배우게 되었습니다.또한 잠시나마 건물내에 있는 발전기에 대한 작동원리, 발전실에 들어가 보았는데http://zaezin.tistory.com/61?category=750805-2018 부산교통공사 전력시스템 견학-교통공사 전력시스템 견학에 갔다 왔을때의 배전반들을 여기서도 직접 확인할 수 가 있었습니다.처음 교통공사에 갔을때는 교통공사 자체 내에서만 배전반이 이렇게 생긴건줄 알았는데,모든 건물들의 배전반이 이와 같이 구성되있다는 것을 알게 되었습니다.

해양경찰 정비창 실습 2주차입니다.이전 포스팅과 마찬가지로 혹시 모를 위반사항에 대해서 내용 부분은 모자이크 처리를 하였습니다. 2번째 주차에서는 함정 수리에 관련된 과정을 현장을 통해서 실습하였고,직접 시운전을 갔다오며, 기본적인 발전기의 원리 함정의 부품들을 현장에서작게나마 직접 작업을 하는 일들을 해왔습니다. 또한 품질개선에 관련된 내용들을듣고 직접 가상으로 품질개선을 하기위해 임의의 판매물품들을 정해서 실습을 해보았습니다. 이번 2번째 주차에서는 학교수업때 배웠던 발전기에 대한 내용이 전문적이지는않지만 작게나마 나왔는데 이 부분에 대해서 주의깊게 설명을 들었다고 생각됩니다.

이번 2018년 07월 02일부터 27일까지 학교 LINC 사업단을 통해 다대포에 위치한 해양경찰 정비창에서 약 한 달간 현장실습을 하게 되었습니다. 위치는 ​ 부산광역시 사하구 다대로605번길 93에 위치하고 있으며 다소 구석에 위치하고 있기 때문에 교통편이 불편합니다. 이번 1주차에서는 해양경찰 정비창의 소개 및 하는 역할, 정비창 내에서 하는 업무 및 인사관리제도에 대해 연수를 받게되었습니다. 해양경찰과 기술직 공무원등으로 구성되어 있으며 구체적인 사항은 기밀사항으로 대략적인 내용만 설명드리도록 하겠습니다. ​ 사진에서와 같이 회의실에서 연수가 진행되며 4주간의 커리큘럼을 통해 현장실습이 진행됩니다. ​ 추가로 해양경찰에 대한 설명도 듣고 채용제도에 대해서도 설명을 듣게 되었습니다. ​ 함정(배)에..